Это не повлекло за собой радикального изменения расположения и наполнения монтажных блоков, которых два в салоне и один под капотом. С переходом к новой системе впрыскивания, производитель постарался максимально снизить неудобства для автовладельца и радикально не менять расположение монтажных блоков, а также наполнение их защитными элементами. Помимо двух описанных блоков, в этом автомобиле можно найти также блок предохранителей, ответственных за систему управления силовой установкой. Данный блок находится над педалью газа. Один дополнительный блок также оснащен элементами, призванными защитить цепи системы управления мотором. Электронный блок управления (ЭБУ) - это основа всей системы. Далее ЭБУ посылает на форсунки управляющие импульсы. Далее вращайте коленвал, держась за зубья маховика в лючке картера сцепления. Подсчитываем объем топлива, который потребляется при открытии форсунки (в зависимости с ее производительностью), делаем коррекцию времени, взяв во внимание напряжение бортовой сети, затем в момент впуска - открываем форсунку на получившийся в ходе вычисления промежуток времени. Однако, чтобы узнать это вовсе не обязательно пристально смотреть на положение педали, лучше обратить внимание на положение заслонки, которая собственно управляема этой педалью.
В таком варианте реализации принципа инжекторного двигателя возможно обеспечить многие из преимуществ, присущие впрысковому двигателю и отмеченные ранее. Чтобы разобраться в принципе работы инжекторного двигателя, сперва нужно понять его строение.

Инжектор впрыскивает топливо в цилиндры двигателя, правда, он мало похож на медицинский шприц. Инжектор что это такое и в чём секрет популярности систем впрыска? Этот тип впрыска сложнее по конструкции, однако, мощнее НА 7-10%!
История инжектора началась с авиации, где в 1916 году советские конструкторы Микулин и Стечкин создали первый авиадвигатель, оснащённый системой впрыска топлива. Основная задача клапана инжектора - это распыление топливно-воздушной смеси в камере сгорания.Впервые такая система была внедрена в начале 50-х годов на двухтактном двигателе купе Goliath 700. Спустя небольшое время начала появляться на «Мерседесах» (в том числе на модели 300 SL). При этом стенд еще и присвоит кодировку инжектору (особенно актуально для легковых автомобилей), которую топливщик или диагност во время монтажа инжектора на автомобиль пропишет в блок управления. Однако есть еще одна особенность, которую внешне определить невозможно. Вот так вот выглядит схемка которую нужно собрать. Теперь, все соединив и подключив, нажимаем на клапан балона ВЭЛВа и замыкаем/размыкаем цепь. Это может быть из-за того что прогорел, треснул либо завис выпускной клапан данного цилиндра. Решить ее можно двумя путями: введением дополнительной подачи масла непосредственно к подшипникам коленвала (как это активно применялось в 70-е годы на многих двухтактниках), либо вводить многодырчатые масляные форсунки.



За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 14 либо номер 1 на 16А, в зависимости от года выпуска. За это время тысячи MPLS-меток будут навешаны и сняты, миллионы обращений к различным таблицам произойдут, базовые станции сотовых сетей передадут гигабайты данных, миллиарды пакетов больших и малых в виде электронов и фотонов со скоростью света понесутся в ЦОДы по всему миру. Внедорожник Нива известен под названиями ВАЗ-2121 (ваз 21213, ваз 21214) а с 2006 года как Лада 4&規4. Выпускается с 1977 года по настоящее время с различными модификациях кузова, преимущественно 3-х и 5-ти дверные универсалы с бензиновыми двигателями (карбюратор, инжектор).
Общее число предохранителей в верхнем из них равно десяти, в то время как внизу их поместили шесть с учетом резервных. В связи с большим периодом выпуска и огромным разнообразием исполнения нету одного общего описания блока предохранителей и реле для Нива 2121. В вашем автомобиле, назначение предохранителей может отличаться от представленного. Единственное отличие между Нивами с инжекторной и карбюраторной системами связано с тем, что блок реле управления двигателем может находится под капотом автомобиля в специально выделенном для этого отсеке. Единственное отличие между монтажными блоками Нивами с инжекторной и карбюраторной системами связано с блоком. Нива с инжекторной подачей топлива на сегодняшний день практически полностью вытеснила карбюраторные модели семейства.

В нашей публикации вы найдете описание блоков предохранителей и реле Нива 2121 с местами их расположения, фото примерами исполнения и схемами блоков.
Он расположен под главным блоком предохранителей и состоит и 5 реле и 1 предохранителя. Он находится под панелью приборов с левой стороны кузова. Он находится под капотом автомобиля в специально выделенном для этого отсеке. Он обустроен 58 зубцами и 2 зазорами, равными шагу зуба.
Больше информации про электро оборудование Нива 2121 можете получить изучив данную схему и обозначение к ней. В заключении предложим для скачивания электросхему Нива. 2. Датчик кислорода. Чаще всего автомобили оснащают циркониевыми датчиками, которые прогреваются до рабочей температуры (свыше 300 °С) и подают блоку управления информацию о состоянии смеси, ориентируясь на состав выхлопа. Рассмотрим причины и способы устранения этой неисправности, связанные напрямую с карбюратором в условиях, когда двигатель автомобиля прогрет до рабочей температуры (900 ), а другие системы, которые могут повлиять на регулировку, исправны.
После чистки пропали провалы, набор скорости ровный как на холодном двигателе так и в рабочей температуре. Была бага: провал на холодном движке в районе 2700-3000 оборотов, загорался CE, ошибка Р1123 богатая смесь на ХХ, после поездки и диагности двигла хайсканом у бекаса (авто.ру) был означен приговор мыть инжектор. Если смесь слишком богатая или бедная - компьютер корректирует подачу топлива, соответственно увеличивая или уменьшая его количество.